Советы бывалого "чайника" - архив

[egoga]

Привет!
Хочу спросить у знающих людей.
Видел в одной рекламе полярный мотоподвес с двумя актюаторами. Один большой - обеспечивает поворот вокруг полярной оси, а второй маленький (шестидюймовый) - обеспечивает подстройку по подъёму (не хочу употреблять "угол места" ).
Вопрос: каким образом (откуда и как) приводится в движение малый актюатор. В ресивере что, другое меню? И что с позиционером?

[альяно]

Недавно в другом форуме я предлагал вам ВНИМАТЕЛЬНО
прочитать

тему про НАСТРОЙКУ ПОЛЯРКИ

потому что в этой теме, есть ответы на все или почти все вопросы - про "полярку"

В том числе есть ответ и на ваш вопрос про ПОЗИЦИОНЕР ...

не верите - сходите сюда

http://www.polyr.alyno.ru/polyr7.html#57720



Видел ли кто-нибудь "большие" (3-6 метров) "полупрофессиональные"
(отличие от "профессиональных" почти то же, что и в системе
дуплекс-полудуплекс - сейчас скажу почему...) антенны на полярной
подвеске? Кому бросилась в глаза некоторая особенность...

Правильно - там ДВА актюатора! Зачем????


(Отбросим сразу экзотику типа отслеживания "болтающихся"
спутников - спутников на наклонных орбитах, автотрекинг -
хотя это прекрасно работает тоже)

Все просто (я вынужден повториться): НЕВОЗМОЖНО при строго
вертикальной опоре и АБСОЛЮТНО точно выставленных полярной
оси и угле склонения на Большой антенне ТОЧНО повторить ГО
на всем видимом участке (от горизонта до горизонта)!
При таких размерах ширина ДН антенны становится меньше
теоретической (да и практической тоже) отклонения Х и на краях
видимой части орбиты антенна просто "обязана" - теоретически и
практически - смотреть ниже орбиты спутников.

И еще: нельзя воспринимать за абсолютную истину даже
вышеприведенную статью из Телеспутника - как и многие другие -
если рисунок там выполнен практически безукоризненно, то комментарии
содержат весьма существенные неточности.

А именно:
фраза "Обычно точность вертикали ±(0,3-0,5)° достаточна.
Вертикаль контролируется в двух плоскостях отвесом или по углам
близкорасположенных зданий" должна звучать так:

"При наличии только одного актюатора на полярном подвесе
НЕОБХОДИМО смещение вертикали на 0,3-0,5 градусов для
ВОЗМОЖНО более точного следования по орбите".

Теперь самое интересное - в настройках такого позиционера сразу
предлагается выбрать координаты места и тип подвески - AZIMUTH - POLAR,
после чего дать ему три опорных спутника (с настройкой и подстройкой
вручную и визуально либо по измерителю уровня сигнала - я упрощаю -
отбрасываю настройку и подстройку поляризатора), после чего микропрограммный
автомат сам строит аппроксимированную таблицу положений спутников
(с шагом в 1 градус), затем сам сканирует заданный участок орбиты
и по максимуму сигнала корректирует свою же таблицу и выдает (запоминает)
все найденное в виде привычных SAT-CHANNEL.

При этом работают ОБА двигателя!
Вопрос - КАК работают?
По очереди! Сначала горизонтальный - потом вертикальный! (полудуплекс!
В профессиональных и военных могут работать сразу оба - дуплекс!)
Абсолютно без разницы ему - какую выбирали (и естественно настраивали
подвеску до запуска системы по инструкции) - работают ДВА двигателя!

Важен результат - перемещение состоялось одно и то же, независимо от
типа подвески! И в точном соответствии с рассчитанными углами (ELEVATION-AZIMUTH)

Есть там и режим настройки с одним двигателем - естественно сразу оговаривается:
для ограниченного участка орбиты!


Это "цитата" из Val'a

Удачи .....

[J.Forfun]

[egoga]

[egoga]

[egoga]

[J.Forfun]

[J.Forfun]

[egoga]

http://sat.com.ru/ap.html

[J.Forfun]

[egoga]

[egoga]

[альяно]

[J.Forfun]

2 egoga
Мне отчего-то скучно тебе отвечать.
Искренне желаю всяческих успехов и буду рад поговорить или поспорить по конкретному вопросу.

[egoga]

[альяно]

[YURACCC]

egoga, я отвечу проще.

Если у тебя есть деньги на покупку Кадиллака - покупай.
Но поверь и на форде ты приедешь к месту (возможно даже
быстрей).

2 актюатора хорошо, но и один практически ничем не хуже.

[egoga]